Reklama

Reklama

Letecké katastrofy

(seriál)
  • Slovensko Air Crash Investigation (viac)
všetky plagáty
Trailer
Kanada, (2003–2024), 176 h 20 min (Minutáž: 42–52 min)

Tvorcovia:

André Barro

Hrajú:

Jonathan Aris (rozprávač), Von Flores, David Bamber (rozprávač), Daniel Park, Jason Weinberg, Bill Lake, Marty Moreau, Jon De Leon, Jorge Molina (viac)
(ďalšie profesie)

Série(24) / Epizódy(230)

Obsahy(1)

Seriál sleduje stopy pozostalých, rodinných príslušníkov obetí nehôd a vyšetrovateľov leteckých nehôd pri skladaní dôkazov o ich príčinách. Každá epizóda seriálu poskytuje presvedčivý, hĺbkový pohľad na jeden z konkrétnych aspektov leteckej bezpečnosti, akými sú únosy lietadiel, nezvládnutá údržba a zrážky vo vzduchu. Popri týchto kľúčových témach sa tento nový seriál venuje aj najväčšiemu problému letectva posledných rokov – pilotom, ktorí sa učia zvládať zvýšenú automatizáciu. (Disney+)

(viac)

Zaujímavosti (117)

Letecké katastrofy - Double Trouble (2022) (epizóda) (S22E04)

  • Prvý dôstojník Emery (Gavin Williams) fotografuje krídlo lietadla moderným fotoaparátom s LCD displejom, hoci dej epizódy sa odohráva v roku 1992. (koba)

Letecké katastrofy - Zápas o život (2005) (epizóda) (S03E04)

  • Vzhľad lietadla, ktoré štartuje a vzlieta (vľavo), je iný ako vzhľad lietadla počas letu a pristátia (vpravo). Podľa dobových záberov je správny neskorší vzhľad (vpravo). (koba)

Letecké katastrofy - Klesanie na Káthmandu (2020) (epizóda) (S20E01)

  • Hned na začátku příběhu hlásí piloti, že se odchylují od trasy o 20 km vpravo kvůli bouřce. V tom případě ale nemohli nalétnout na letiště Káthmándú v předepsaném kurzu 22 stupňů, nýbrž kurzem menším, než 22 stupňů. Přibližovací mapa, kterou se všichni ohánějí, platí jen a pouze pro radiálu 22 letištního VORu. Pokud se letadlo přibližovalo po jiném kurzu, řekněme 15 stupňů, mělo pod sebou naprosto jiný terén a tím mapa ztratila jakýkoliv význam. Je zajímavé, že po celou dobu vyšetřování na tuto skutečnost vůbec nikdo neupozornil. Všechny závěry, které tak z vyšetřování vyplývají, vycházejí z předpokladu, že letadlo bylo na své trase. Jenže ono nebylo, bylo o 20 km vpravo, což je při vzdálenosti od cíle kolem 30–50km opravdu velká odchylka a bylo nutno s ní počítat. (pjotri)

Letecké katastrofy - Osudová chyba (2007) (epizóda) (S06E02)

  • Při popisu havárie Alaska airlines (první havárie v tomto dílu) říká komentátorka ke stabilizátoru: „Když se jeho plocha vyklopí nahoru, příď stroje se skloní dolů.“ Je tomu však přesně naopak. Stabilizátor nahoru = příď nahoru, stabilizátor dolů = příď dolů. (pjotri)

Letecké katastrofy - Let naprázdno (2003) (epizóda) (S01E04)

  • Airbus letí směrem na východ, ve filmu předkem zleva doprava. Měsíc je zobrazen za letadlem, tedy na severu, ač ho na severní polokouli můžeme vidět jen při pohledu na jih. Navíc 23. 8. 2001 byl v noci ve fázi D – dorůstajícího srpku a nikoli ve fázi C (couvající), jak ho chybně ukazuje dokument. (aquacam)

Letecké katastrofy - Hranice smrti (2019) (epizóda) (S19E08)

  • V čase 36:47, kdy je vysvětlován princip umělého horizontu, udělali dokumentaristé chybu. První typ horizontu, ve kterém se pohybuje horizont proti fixním značkám, je animace opačná. Umělý horizont pracuje na bázi gyroskopu a jeho vodorovné přímky jsou rovnoběžné k pomyslné přímce země. Měl by se tedy při náklonu letadla vlevo naklonit ve směru hodinových ručiček, stejně jako se při pohledu z kokpitu země nakloní ve směru ručiček. Druhý typ horizontu je pak již vyobrazen správně. (Brabíček)

Reklama

Reklama