S Tatrou kolem světa I.

Hodně zamrzela kompletní absence představení “hlavního hrdiny”. O Tatře se nedozvíme nic. Osobně mě zajímalo vybavení, co vše mělo auto s sebou (třeba ten složený ultralight), obytné prostory, atd. Také mě celkem dost iritoval ten “Barandovský přístup” v použití (občas) retardovaného zvukového podkresu, použití standardizovaných ruchů (ten zvuk větru 100% slyšené meluzíny mě téměř rozplakal) a ty řeči… samozřejmě ne pořad, ale ten nadřazený, opovrhovačný tón (př. návštěva filmových studíí) to byla tedy perla. Co mi také hlava nebrala je proč, když už ta kvanta materiálu museli prostříhat na 90minut, musel jsem sledovat několik minut západ slunce… tak, když už jsem si dost zanadával, proč tak vysoké hodnocení? Ta nostalgie je neskutečná, a moc oceňuji naprostou absenci vstupů od členů expedice. Na víc v kontrastu s “druhým pokusem”, je tohle skvost. Moc by se mi líbilo, kdyby někdo zainvestoval do vyčištění a přestřihání původních záběrů dokumentu. To by byla pecka. (13.10.2022)

Je obtížné se na to dívat dnešní optikou. Uznávám výpravě všechnu čest za absolvování takové expedice a navíc s tehdejší technikou. Nicméně film jsem měl problém dokoukat s tím uspávacím lehce tendenčním komentářem s několika faktickými chybami. Záběry byly hezké, nicméně profláklých míst. Vlastně to nejlepší na tom filmu je jen pohled na svět před 30 a více lety, ale to je zajímavé jen u lidí a staveb. (14.02.2020)

Taky už jsem pamětník a je možné, že jako tehdy školou povinný bych ten film v roce 1991 hltal. Jsem sice na jednu stranu rád, že se film našel a že jsem ho viděl, na druhou stranu mi dost vadí, jak ten dokument nemá pořádnou jednotící linku, jako by nevěděl, na co se zaměřit. Škoda, že tehdy nevznikl i plánovaný seriál, byl by asi lepší. (15.04.2020)

Keď si nebudete všímať obchodno-marketingové reči o Tatrovke, ich sponzoroch, či miestami mierne tendenčné vyjadrenia o Amerike, ostanú vám úchvatné zábery na tak trochu iný svet, svet z pred 30-tich rokov. Navyše posádka Tatry ide miestami celkom na hranu a tvária sa, že všetko v poriadku - idú autom hneď popod ľadovec, lietajú s vlastným rogalom všade možne, zastavia sa s 22 tonovým kolosom aj na okraji útesu len tak pre zábavu alebo členovia expedície peši vyjdu na Popocatepetl a tvária sa, že sa nič nedeje. Dnes by by podobné výkony boli najväčším highlightom každého dokumentu a situácie by boli sprevádzané 10 akčnými replaymi a dramatickou orchestrálnou hudbou. Tu sa to spomenie len tak medzi rečou na dve minútky. To sa mi na tom páči. Stredobodom dokumentu je krajina a nie sprievodcovia, čo nie bežný jav v dnešných dokumentoch. PS: Stráviť tri roky života na cestách po celom svete v jednom karavane (obrovskom karavane, ale stále karavane) už to samé osebe je výkon. (13.02.2020)

Spolknu všechny výtky a píšu: dobrý retro kousek z dob kdy jsem Tatru sledoval na vlastní voka... Škoda že chybí představení Tatry po technické a vybavenostní stránce... Cestovatelé se vydali na cesty v roce 1987, přesně po 40 letech od slavné cesty pánů Zikmunda a Hanzelky též s vozem Tatra jako oni a též kolem světa.V tisku však nemohla být v té době o nich ani zmínka, oba cestovatelé byli zakázáni, stejně jako jejich knihy a filmy. Čechoslováci však vnímali  navázání na jejich odkaz. ---------Posádku tvořili: kameraman Jiří Stöhr, účastník  Expedice Lambaréné. Dalšími členy výpravy se stali  fyzik a tlumočník Stanislav Synek, publicista Petr Bárta, geolog a pilot motorového rogala Dr. František Jeniš,  technik řidič, kuchař Dalibor Petr a mistr zkušebny motorů podniku Tatra Karel Valchař  a Ing. Aleš Novák, v té době vedoucí zkušebny motorů Tatra. (03.02.2020)