Obsahy(1)
Je to předražené. Není to hezké. Není to funkční. Přitom jinde to jde, a to jednodušeji či levněji. Architekt Adam Gebrian na stopě míst v ČR, kde veřejné stavby nedávají smysl. (oficiálny text distribútora)
Recenzie (62)
Je dobře, že vznikl pořad, který se snaží o architektonickou osvětu pro laický lid. Když se rozhlédneme, tak téměř na každém kroku narazíme na nějaký příklad novostavby plné nevkusu. I tak, ale nelze s Gebrianem vždy souhlasit. Naprosto mě třeba nadzdvihl v díle o lávce přes Orlici v HK. Tvrdit, že je dobře, že lávka obnovuje mostní princip, kterým má být stoupání 6% na vrchol lávky, je skoro drzost. By si to měl zkusit vyjet na kole, pro babičky na ukrajinách je to peklo. Ten jeho mostní pricnip navychází z ničeho jiného, než neschopnosti dávných předků udělat únosný oblouk v kombinaci s vodorovnou mostovkou. Architektura nemá být samoúčelná, ale především funkční. Takže tak, pane Gebrian. Hodnotím Vás --- == 68 % == --- . ()
Pozitivní i negativní kritika povedeného i zvrhlého českého urbanismu. Teoretik, praktik, propagátor a popularizátor architektury Adam Gebrian vytváří hranici mezi tím co je hezké, co je kvalitní a co je pouze nové. Velká sledovanost pořadu je provázena i řadou negativních i pozitivních komentářů. To poukazuje na vztah lidí k jejich městům a vkusu. ()
Doporučil bych i těm, kterým je nějaká městská architektura ukradená. Sám jsem začal Gebriana sledovat kvůli plzeňskému Corsu, na který máme opačný názor. Argumenty však měly svou váhu a u zbylých dílů o místech, které mi jsou osobně jedno, jsem si uvědomil, jak je vlastně fajn, když se koukáte kolem čeho chodíte... ()
což o to, chlapec občas míří do středu terče, jenže to střídá s momenty, kdy mi fakt nezbývá, než přemýšlet, jestli je zhulený nebo zaplacený... zadupat do země Hradčanskou, mimo jiné kvůli marginálnímu neprůchozímu detailu u výlezu z metra, a jedním dechem vychválit do nebes Anděl, kde se v k posrání úzkém prostoru mezi sloupem a budovou Zlatý Anděl dennodenně tvoří špunt z chudáků vylezlých z metra, z tramvají ze čtyř směrů, nákupůchtivých a místních kancelářských krys (a to si eště hned vedle sloupu postaví stánek Franz, Okamura nebo co to bylo za čuráka)... ("Adame, tyvole, kdybys věděl, jak jsem šťastný, že tam dnes už zavítám akorát jako turista, zato Hradčanská je má domovská stanica - tyvole, tyvole!! nechápu tě.") ... další kauzou budiž NTK - krásně zelená travička, lavičky, no paráda! ...??? ... ale hovno! naši milí architekti si myslí, že Bůh, příroda, Aštar Šeran (vyberte dle libosti) neměli dost fištróna a tu naši Zemi zvrásnili úplně blbě a proto zásadně nerespektují rostlý terén a všude navažují umělé kopečky, co pak vypadají jako země Teletubbies, trávník se na nich po ňáké 4 roky musí obnovovat, protože pokaždé totálně zhnědl a uschnul, lavičky jsou krásné, až na to, že se na nich nedá opřít ani sedět, jelikož stojí nakřivo ze svahu těch nádherných teletubbiesovských kopečků. ()
Viděl jsem zatím všechny reportáže pana architekta ohledně metra, ale příliš se mi nelíbí. Architekturu kterou tvoří Metroprojekt a.s. zvládá velice dobře. A vzniká díky českým architektům. Sice se to zdá jako předražené, ale za takových 100 - 150 let bude například stanice Střížkov nedocenitelná technická památka. Pokud jde o nové stanice linky metra A, tak to má sice nějaké mouchy, ale to je prostě v důsledku rychlého řešení. Prostě se metro u nás staví stejně tak, jako se opravují silnice, tzn. dokud jsou na to peníze. Je to vina spíše politického charakteru, než-li architektů a špatných kontrol státního dozoru. Navíc peníze se vyhazují oknem za mnohem horší a malichernější věci. Paradoxně se vyhazují už jen za to, že na magistrátu sedí úředníci a od stolu jenom slibují a nic se neděje a neděje. Rozhodnutí oddalují neustále na později, takže berou platy za nic. Navíc časem rostou globálně veškeré ceny, takže po 20 letech, když se někdo už konečně rozhoupe, tak to Prahu stojí stejně víc. Čili nějakých pár miliard navíc je v důsledku toho, již jen zanedbatelná položka. Největším výstřelkem pana architekta je pak dávat nám za vzor mnichovské metro, tak to je opravdový výsměch. Ty stanice nemají žádnou duší, navíc je 'zdobí' jen spousta barvitých neonových světel, jak někde v bordelu! To je snad nejošklivější metro ve střední Evropě. Pokud jde o technickou část, tak na tom se ušetřit moc nedá. Jsou tu jiné podmínky např. převýšení, půdní podloží, nebo stanice sovětského typu s širokým nástupištěm atd., právě to tu stavbu prodražuje. A jiná varianta stanice, než-li sovětského typu se dělat nemůže, pač na to by každý nadával. Nakonec mě úplně nejvíc dostala lajdácká mluva pana inženýra. Každou chvíli se snaží říci 'ty vole!' Ale kvůli kameře se to snaží zahuhňat, aby mu nebylo rozumět. S jeho vzděláním a postavením by se taky mohl více kontrolovat a ne se chovat jako ten kuchařský dřevák Pohlreich. ()
Reklama