Réžia:
Ján NovákEpizódy(9)
-
Osudným tunelem Jana Pernera (E01)
-
Vlakem po Praze (E02)
-
Vlakem na dno Želivky (E03)
-
Projížďka "továrnou na smrt" (E04)
-
Osoblažkou po slezské Hané (E05)
-
S Cimrmanem do Kaprounu (E06)
-
Vlakem za železnou oponu (E07)
-
Krušnohorským Semmeringem do Saska (E08)
-
Zubačkou do Krkonoš (E09)
Obsahy(1)
Železniční doprava v českých zemích má své počátky už v první třetině 19. století. V průběhu posledních desetiletí u nás sice dochází k rušení některých regionálních tratí, přesto ještě stále máme jednu z nejhustších sítí železniční dopravy na světě. K tomu se logicky váže také existence velkého množství technických památek a unikátů na našem území. Některé z nich jsou obecně známé, jiné jsou důmyslně ukryty před zraky obyčejných smrtelníků a zachovávají si svá tajemství, o nichž ví jen hrstka železničních nadšenců… (Česká televize)
(viac)Recenzie (23)
Spousta zajímavých tipů na výlet, občas pěkné povídání odborníků, hudba z Pulp Fiction. Na druhou stranu do konceptu pořadu absolutně nezapadající Dejdar (a to ho mám celkem rád) a celkově působí Tajemství železnic tak nějak nemastně, neslaně. Kdybych chtěl být objektivní, udělím 2*, ale protože jsem zapálený fanda železnic, tak musím ocenit každý, byť nikterka hodně kvalitní, projekt o mašinkách. Hooodně slabé 3*. ()
některé názory igi B. se shodují s mýma, třeba jeho názor na tenhleten pořad.. jen bych se Dejdara trošku zastal, nějak se živit musí a lidi dělají i horší věci.. je jen otázkou času, kdy indoevropané odnesou nejkratší trať do sběru a pak o nich budou mluvit v pořadu Na stopě, jak pravil Šíp v části jeho pořadu, která byla korektně z archivu vystřižena, zbyla pak už jen ta, jak Polívka říká: tuhle hudbu většinou dělají afroameričané a někdy i běloši.. Bože, kam jsme se to dostali ()
Dejdar dostal další vejvar a všelijak šaškuje a hýká a trhá hlavou a tou idiotskou manýrou ničí i poslední zbytky smysluplnosti tohoto plytkého a odnikud nikam (...asi jako ta "nejkratší železnice" v Česku, že...) jedoucího pořadu, který svou roztěkaností takto snad nemůže být přínosem ani nejskalnějším fandům železnice. Jedna hvězdička tedy jen za marné výškrabky nějakých konkrétních informací, ztracených v kvazizábavnosti a podbízení se fakt nevím jakému typu diváka. Každopádně pak jde o typický pořad vypovídající o stavu >veřejnoprávní< televizní kultury asi tak, jak ty vlaky a nádraží Českých drah o stavu cestování a společnosti vůbec. Šmé a upatlanost a tunel na veřejné peníze. Doslova odhalení veřejného tajemství, že pane Dejdar... °-/ - - - - - (Poprvé a nejspíš i naposledy nahlédnuto s prvním dílem 26.1.2013 na >tajemném prostoru< , hodnocení 2., komentář zde znechucený jako první - 26.1.2013) ()
Na pořad jsem koukal kvůli železnici, ne kvůli něčemu jinému. Proto mi bylo celkem jedno, co za kraviny tam drahý pan Dejdar udělá, chtěl jsem se dozvědět nové věci o železnici u nás, což mi tento pořad splnil a hodlám nadále navštěvovat zde doporučené zajímavosti. Obzvláště bych vyzdvihnul bechyňskou duhu. ()
Viděl jsem díl Vlakem po Praze a nedalo se na to koukat. Jeden z prvních záběrů byl na pitvořícího se Dejdara, kterej sedí na zábradlí v kraťasech, nepřirozeně rozcapenej tak, že mu skoro leze těsto a pokouší se o nějaký křečovitý vtipkování. Pak následujou dlouhý záběry na stavební plány nádraží a nekonečnej komentář nějakýho dědka. Tenhle pořad je utahanej, nudnej, špinavej a vůbec otřesnej, stejně jako jízda vlakem v Čechách. Proč ČT investuje do takových strašlivostí peníze? Koukám ale, že to natočil nějakej Slovák, to vysvětluje mnohé. ()
Galéria (129)
Fotka © Česká televize / Rostislav Šimek
Reklama