Obsahy(1)
Žijeme v rychlém tempu, na veliké vynálezy jsem si zvykli, pomalu se přestáváme divit, a přece to není tak dávno, co byli lidé okouzleni podivnou hračičkou, která nadělala spoustu rámusu, vypouštěla nelibý kouř, byla škodolibá a týrala své majitele. Vždyť vyjet si s automobilem do terénu znamenalo hodně odvahy a rizika. To si dnešní majitelé aut vůbec nedovedou představit.
V letošním roce by se dožila 100 let nejúspěšnější závodnice světa dvacátých let 20. století Eliška Junková. Do závodního vozu usedla poprvé v roce 1923, tehdy jen jako spolujezdec svého manžela Čeňka Junka, který ji k automobilovému sportu přivedl. Ve své krátké sportovní kariéře v letech 1924 až 1928 dokázala na vozech Bugatti vyhrát řadu mezinárodních závodů do vrchu. Na Velké ceně Německa na Nürburgringu v roce 1927 zvítězila v kategorii závodních vozů, což se žádné ženě předtím a ani po tom nepodařilo.
V archivním snímku z roku 1970 si můžeme poslechnout její vyprávění spolu s dalšími pamětníky na historii automobilů.
(oficiálny text distribútora)
Recenzie (3)
Dnes už pro pamětníky nejen krásných starých strojů... Tak s nostalgií! A jedna hvězda za tehdy ještě šoférující věčně mladou paní Elišku... - - - P.S. A "Motorové opojení" jsem jako chlapec v knihovničce taky přechovával! Sakryš, asi zase projdu antikvariáty, speciálně pro toho pana Elstnera... - - - - - (Poprvé viděno kdysi dávno ještě na >starém prostoru< , hodnocení 8.8.2011 po repete na >dvojce< 3., komentář zde jako první - 8.8.2011) ()
Nemám rád motorismus a cokoli s ním spojené. Dvě hvězdy za nepochybně podmanivou krásu veteránů. ()
Eliška Junková, ale jinak asi ne pro mě :-) ()